تولید وانت و پیکاپ در ۵ ماهه ۱۴۰۵ کاهش یافت / زامیاد صدرنشین تولید

به گزارش آرمان خبر، تولید وانت و پیکاپ در کشور طی پنج‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ با کاهش قابل‌توجه همراه شده است. بر اساس آمار تولید خودروسازان، در این مدت مجموعاً ۲۸ هزار و ۷۰۸ دستگاه وانت و پیکاپ تولید شده که نسبت به ۳۶ هزار و ۶۳۷ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۷۹۲۹ دستگاهی و افت ۲۱.۶ درصدی را نشان می‌دهد.

از مجموع تولید امسال، ۲۶ هزار و ۸۶۶ دستگاه به وانت‌های سبک و کاری اختصاص داشته و پیکاپ‌های دوکابین دو دیفرانسیل نیز ۱۸۱۷ دستگاه از تولید را به خود اختصاص داده‌اند. سهم مینی‌تراک نیز تنها ۲۵ دستگاه بوده است.

وزارت صمت در آمار رسمی خود طیف متنوعی از محصولات، از سایپا ۱۵۱ و وانت‌های زامیاد گرفته تا پیکاپ‌هایی مانند KMC T9، موسو گرند خان و نیسان ناوارا را در گروه «خودروی وانت» طبقه‌بندی می‌کند. بر همین اساس، محصولات این گروه را می‌توان در سه بخش وانت‌های سبک و کاری، پیکاپ‌های دو دیفرانسیل و مینی‌تراک بررسی کرد.

افت ۱۶ درصدی تولید وانت و پیکاپ در مرداد

در مرداد ۱۴۰۵ مجموع تولید وانت و پیکاپ به ۵۱۵۷ دستگاه رسید؛ در حالی که خودروسازان در مرداد سال گذشته ۶۱۴۱ دستگاه از این محصولات تولید کرده بودند. به این ترتیب، تولید ماهانه این خودروها ۹۸۴ دستگاه کاهش یافته و افتی حدود ۱۶ درصدی را تجربه کرده است.

بررسی سهم گروه‌های مختلف نشان می‌دهد وانت‌های سبک و کاری همچنان بخش اصلی تولید را در اختیار دارند. این گروه با ۲۶ هزار و ۸۶۶ دستگاه، ۹۳.۶ درصد کل تولید وانت و پیکاپ کشور را تشکیل داده است.

پیکاپ‌های دو دیفرانسیل با تولید ۱۸۱۷ دستگاه، سهم ۶.۳ درصدی دارند و مینی‌تراک نیز با ۲۵ دستگاه، کمتر از یک‌دهم درصد از کل تولید را به خود اختصاص داده است.

زامیاد همچنان صدرنشین تولید وانت و پیکاپ

در میان خودروسازان، زامیاد با تولید ۱۰ هزار و ۲۰۶ دستگاه در پنج ماه نخست سال، بیشترین تیراژ را به ثبت رسانده است. بن‌رو با ۹۹۶۷ دستگاه در جایگاه دوم قرار دارد و ایران خودرو خراسان نیز با تولید ۶۶۹۵ دستگاه آریسان، سومین تولیدکننده بزرگ این بخش بوده است.

با این حال، عملکرد اغلب خودروسازان نسبت به سال گذشته نزولی بوده است. زامیاد با افت ۲۹.۹ درصدی، بن‌رو با کاهش ۱۷ درصدی و کرمان موتور با افت سنگین ۷۲.۳ درصدی مواجه شده‌اند.

وانت‌های سبک و کاری؛ بخش اصلی بازار تولید

وانت‌های سبک و کاری همچنان ستون اصلی تولید این گروه از خودروها هستند. در پنج ماه نخست امسال ۲۶ هزار و ۸۶۶ دستگاه از این محصولات تولید شده که در مقایسه با ۳۳ هزار و ۲۷۵ دستگاه سال گذشته، کاهش ۶۴۰۹ دستگاهی و افت ۱۹.۳ درصدی را نشان می‌دهد.

سه محصول سایپا ۱۵۱، آریسان دوگانه‌سوز و دو نسخه زامیاد اکستند در مجموع ۲۶ هزار و ۴۲۳ دستگاه تولید داشته‌اند؛ یعنی ۹۸.۴ درصد از کل تولید وانت‌های سبک و کاری کشور را در اختیار گرفته‌اند.

سایپا ۱۵۱ با تیراژ ۹۹۶۷ دستگاه، پرتیراژترین محصول منفرد این بخش بوده است. پس از آن، زامیاد اکستند با ۵۰۶۴ دستگاه و زامیاد اکستند دوگانه‌سوز با ۴۶۹۷ دستگاه قرار دارند.

رشد عجیب زامیاد اکستند؛ نتیجه تغییر کد آماری

یکی از نکات قابل‌توجه در آمار امسال، رشد چند هزار درصدی تولید زامیاد اکستند است. با این حال، این افزایش را نباید به معنای جهش واقعی تولید زامیاد دانست.

دو کد قدیمی وانت نیسان، یعنی Z24NIB و Z24NI، در آمار پنج‌ماهه امسال تولیدی نداشته‌اند؛ در حالی که مجموع تولید آنها در مدت مشابه سال گذشته به ۱۲ هزار و ۷۳۷ دستگاه می‌رسید. در مقابل، بخش قابل‌توجهی از تولید امسال با عناوین زامیاد اکستند و اکستند دوگانه‌سوز ثبت شده است.

بنابراین، رشد ۲۰۱۵۶ درصدی اکستند بیشتر از آنکه بیانگر افزایش چند ده برابری ظرفیت تولید باشد، ناشی از تغییر نام و کد آماری محصولات است. عملکرد کلی زامیاد تصویر دقیق‌تری ارائه می‌دهد؛ چراکه مجموع تولید این شرکت از ۱۴ هزار و ۵۵۲ دستگاه در پنج ماه نخست سال گذشته به ۱۰ هزار و ۲۰۶ دستگاه در سال جاری کاهش یافته است.

در مورد آریسان شرایط متفاوت است. تولید پنج‌ماهه این محصول تقریباً ثابت مانده و تنها ۰.۲ درصد کاهش داشته، اما تیراژ مرداد از ۱۷۷۷ دستگاه در سال گذشته به ۱۰۷۰ دستگاه رسیده است. بنابراین ثبات تولید تجمیعی لزوماً به معنای ثبات روند ماهانه نیست.

پیکاپ‌های دو دیفرانسیل با افت ۴۳.۲ درصدی

شرایط در بازار پیکاپ‌های دوکابین دو دیفرانسیل حتی ضعیف‌تر از وانت‌های سبک بوده است. خودروسازان در پنج ماه نخست سال تنها ۱۸۱۷ دستگاه پیکاپ دو دیفرانسیل تولید کرده‌اند؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۳۱۹۸ دستگاه بود.

به این ترتیب، تولید این بخش ۱۳۸۱ دستگاه کاهش یافته و افت ۴۳.۲ درصدی را تجربه کرده است؛ رقمی که بیش از دو برابر افت تولید وانت‌های سبک و کاری است.

KMC T9 با تولید ۶۶۱ دستگاه همچنان بیشترین تیراژ را میان پیکاپ‌های دو دیفرانسیل داشته، اما تولید آن نسبت به ۱۸۸۴ دستگاه سال گذشته ۶۴.۹ درصد کاهش یافته است.

پیکاپ‌های جدید نتوانستند افت تولید کرمان موتور را جبران کنند

در میان پیکاپ‌های باسابقه، فوتون تونلند اتوماتیک با تولید ۴۱۴ دستگاه کمترین میزان افت را داشته است. در همین حال، برخی محصولات جدید یا تازه‌وارد نیز به جدول تولید اضافه شده‌اند.

کاپرا در پنج ماه نخست امسال ۲۷۴ دستگاه تولید داشته، موسو گرند خان با رشد ۱۰۷ درصدی به ۲۰۷ دستگاه رسیده و نیسان ناوارا نیز ۱۶۴ دستگاه تیراژ داشته است.

با وجود ورود این محصولات، افت شدید تولید کرمان موتور تأثیر زیادی بر عملکرد کل این بخش گذاشته است. مجموع تولید KMC T9 و KMC T8 از ۲۳۸۴ دستگاه در پنج ماه نخست سال گذشته به تنها ۶۶۱ دستگاه در سال جاری رسیده؛ یعنی کاهش ۷۲.۳ درصدی.

مکسوس استار H نیز با افت ۶۳ درصدی، از ۲۵۷ دستگاه به ۹۵ دستگاه کاهش یافته است.

تولید مینی‌تراک هیوسو به ۲۵ دستگاه رسید

مینی‌تراک هیوسو در آمار تولید امسال جایگاه کوچکی دارد. این محصول که در گروهی جدا از وانت‌های سبک و پیکاپ‌های دو دیفرانسیل قرار می‌گیرد، در پنج ماه نخست سال تنها ۲۵ دستگاه تولید داشته است.

تمام این تیراژ در مردادماه به ثبت رسیده و تولید آن نسبت به ۱۱۸ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، ۷۸.۸ درصد کاهش داشته است.

بازار وانت همچنان در اختیار محصولات کاری است

آمار پنج ماه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد تولید وانت و پیکاپ در کشور با افتی بیش از ۲۱ درصد مواجه شده است. بخش اصلی این بازار همچنان در اختیار وانت‌های سبک و کاری است و این محصولات بیش از ۹۳ درصد تولید را به خود اختصاص داده‌اند.

در مقابل، پیکاپ‌های دو دیفرانسیل با وجود تنوع بیشتر در بازار، سهمی حدود ۶.۳ درصدی از تولید دارند و افت ۴۳.۲ درصدی آنها نشان می‌دهد تولید این خودروها با فشار بیشتری نسبت به وانت‌های سبک مواجه بوده است.

در میان خودروسازان نیز زامیاد و بن‌رو بیشترین تیراژ را در اختیار دارند، اما افت تولید آنها نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد کاهش تیراژ تنها محدود به پیکاپ‌های جدید نیست و بخش سنتی بازار وانت نیز با کاهش تولید روبه‌رو شده است.

پایان خبر / آرمان خبر / کدخبر 1243949